Журналісти телеканалу «Ми-Україна+» у розслідуванні «Операція «Чорна хвиля» проєкту «Суть справи» перевірили звинувачення у хабарях за просування суден у черзі на Дунаї та з’ясували, хто насправді відповідає за організацію їхнього руху через Сулінський канал. Публікація вийшла 22 жовтня 2026 року.
Хто керує чергою
Рух через Сулінський канал організовує румунська Адміністрація Нижнього Дунаю (AFDJ). Українська Адміністрація морських портів (АМПУ) збирає заявки від портових операторів та агентів і передає їх через систему Primus. Черговість залежить від дати підтвердження готовності прийняти судно, хоча для окремих категорій передбачено пріоритет. Заступник гендиректора стивідорної компанії «Бруклін-Київ» Сергій Нікулін зазначив: «Дунай не здатний переробляти ту кількість вантажів, яку виробляє Україна».
Чому утворилися затори
На початку вересня 2026 року біля Сулінського каналу очікували близько 80 суден, а окремі з них залишалися в черзі до 17 діб. На ситуацію вплинули російські обстріли портів Великої Одеси, через які частина вантажопотоків знову перемістилася на Дунай, сезон збору врожаю, а також обмежена пропускна спроможність каналу, залежна від рівня води та погодних умов. Президент Асоціації портів України «Укрпорт» Дмитро Барінов пояснив: «Судно може зайти до порту, до будь-якого українського порту, тільки якщо для нього є вантаж в порту і причал вільний для нього».
Наслідки для експортерів
Через тривале очікування проходу суден експортери несуть додаткові витрати на фрахт, пальне та утримання екіпажів.
Залишити відповідь