Російський далекобійний реактивний безпілотник «Герань-5», який РФ почала застосовувати проти України на початку 2026 року, зазнає конструктивних змін. Як повідомив авіаційний експерт Анатолій Храпчинський, російські конструктори переносять реактивний двигун із пілона над фюзеляжем у кормову частину корпусу, щоб збільшити швидкість апарата та ускладнити його перехоплення.
Хронологія появи та фіксації характеристик
11 січня ГУР повідомило про перше зафіксоване застосування «Герані-5». За даними української розвідки, довжина безпілотника становить близько 6 м, розмах крил — до 5,5 м, а вага бойової частини — близько 90 кг. Конструкція «Герані-5» має подібність до іранського безпілотника Karrar, а крейсерська швидкість за даними розвідки може становити 450–600 км/год.
Що змінюється у новій компоновці
У перших варіантах «Герані-5» РФ використовувала невеликий китайський турбореактивний двигун Telefly, встановлений над корпусом. Зовнішнє розташування на пілоні створювало додатковий аеродинамічний опір і зміщувало лінію тяги, що змушувало апарат коригувати положення. Перенесення силової установки всередину фюзеляжу наблизить лінію тяги до поздовжньої осі та зменшить опір, однак потребуватиме додаткового простору для повітрозабірних каналів, вихлопної системи та термозахисту, через що зменшиться об’єм для пального. За високих температур композитні матеріали корпусу можуть пошкоджуватися, тому конструкторам необхідно застосовувати теплозахист і металеві екрани, що збільшує масу, складність і собівартість виробництва.
Залишити відповідь